Как мы машину отогревали

7 371 1 Oleg Scherbakov

В прошлой записи я рассказывал как случилось что в белом ведёрке схватило тосол и всего-то при минус 20 градусах. Как и обещал, пишу что мы делали чтобы избавиться от проблемы. Делали всё уже после захода Солнца, за сим фото получились некачественные, потому всё буду изображать схематично

Практика

Открываем капот, кидаем сверху автомобильное одеяло или любой другой подходящий предмет, который не горит и не будет выпускать тепло. Перед машиной ставим пушку и гофрой напрвляем поток горячего воздуха в подкапотное простраство.

Рис. 1

Помимо повышения температуры воздуха, что в свою очередь ведёт к разжижжению мозга тосола в системе, так оно ещё и греет масло в поддоне, что значительно упрощает запуск двигателя. Именно так и отогревают машины при -40 на улице. Ваш капитан Очевидность.

После подобных манипуляций двигатель был запущен без включения печки чтобы тёплая жидкость растопилы и вымыла всю гущу из выше указанной печки. После повышения общей температуры в системе и после того как печка выдала порцию тёплого воздуха в салон двигатель был заглушен. Сливаем с радиатора порядка 3 литров охлаждайки, заливаем свеже купленную жидкость и запускаем двигатель вновь чтобы то что осталось в блоке смешалось с тем что залили в радиатор. При необходимости повторить несколько раз.

Проделав все манипуляции и доехав уже до дома поставил машину "молотить в пустую" чтобы проверить температуры на шлангах и дождаться открытия термостата, чтобы убедиться что проблем больше нигде нет. Во время всех работ получилось так что с поллитры тосола было разбрызганно по радиатору и коллектору, и вообще везде куда попало. Со временем температура начала подниматься всё сильнее и сильнее. Пролитая жидкость начала испаряться. Пар тяжёлый, далеконе улетает и скопливается под капотом. Тут началось термостатирование. В радиаторе побежал тосол, сработал датчик и включились вентиляторы. Весь накопленный пар моментально рванулся вверх! Слоб пара высотой этажа в три в свете надподъездной кобры - незабываемое зрелище! Не знал бы - подумал что машина горит, но нет, это только испарения. Кстати, этот пар преследовал меня ещё и на следующий день - грешным делом подумал что что радиатор побежал, но всё обошлось - испарились остатки и вонючий пар пропал.

Пытливый ум сразу же сообразит что 3 литра в радиаторе не равно всей системе охлаждения. Об этом подробно в следующем пункте.

Ещё немного теории

При установке нового силового агрегата для первых запусков (ибо лето) была залита обычная вода в количестве литров 6-7. Но в данном симействе двигателей есть одна особенность: у них патрубки на радиатор назодятся достаточно высоко. И чтобы заполнить систему жидкостью достаточно воспользоваться радиатором, но чтобы всё слить нужно загонять машину на яму и откручивать сливные пробки на самом блоке, чего при замене воды на тосол сделано небыло. Epic fail. 

Рис. 2

Иначе говоря в системе был раствор "тосол - вода" в пропорции 1:1 и по-сути была только снижена температура кристализации с -40 до, скорее всего, -25, потому что двигатель работал нормально и жидкость циркулировала, значит в -22 она ещё не превратилась в "кашу". В радиаторе печки же температура нагоняемым холодным воздухом упала гораздо сильнее и процесс кристализации прошёл на ура. И то действо с пушкой и сливом-доливкой повысило концентрацию тосола и, соотвественно, снизило концентрацию воды, опустив порог замерзания. 

Вместо заключения

Естесвенно что разбавленная охлаждающая жидкость - это не есть хорошо и нужная полная замена, но если ребуется ехать - это один из самых простых и действенных методов, причём можно обойтись и без дополнительного обогрева пушкой - просто дождавшись пока циркуляция сделает своё. Но в зависимости от температуры воздуха и устройств конкретного авто, лучше всё-таки или подогреть, или дотянуть машину до тёплого бокса. 

По мимо всего прочего 100% замена возможна только со специальным аппаратом, который под давлением промывает промывочным средством всю систему. Но данный аппарат либо денег стоит, либо воспользоваться им встанет в копеечку и процесс этот очень долгий. 

Не стесняемся, ставим +1
Views: 371

Добавить комментарий

Чтобы оставить комментарий - нужно зарегистрироваться,
это займет не больше минуты.

Комментарии

29 декабря 2014, 21:27

Примерно так же отогревал свою, только с тосолом было все ок, но на улице было -35. Чтобы не мучать машину решил отогреть. Пушки не было, поэтому под моторный отсек засунул обычный масляный радиатор :) Укрыл вокруг его одеялом - закрыл щели от земли до начала кузова - чтобы не задувало. В городе конечно такой трюк не пройдет, во дворе жилого дома сложновато будет проделать :) Но дело было в деревне, а там можно "колхозить" что душе угодно.