Делаем сами крепеж передней распорки на Corolla

3 193 0 Oleg Scherbakov

Понадобится:

  • защитные очки, перчатки
  • лист 3мм стали
  • труба 25*25мм квадратного сечения
  • сварочный аппарат
  • шлифовальный станок (с отрезным кругом и верстаком)
  • шесть гаек и шайб М10*1.25
  • гаечные и торцовые ключи

Для начала лучше снять капот и дворники вместе с механизмами. В сети есть инструкции, как это сделать, останавливаться на этом не будем.

Я решил использовать официальные скобы (на фото они уже со снятой краской). Из-за того, что я решил приварить пластину к ее верху, мне потребовалось сделать специальные проставки, чтобы компенсировать выемки, как вы можете видеть на фото. Если этого не сделать, скоба будет вминаться в выемки, когда мы ее будем прижимать. 

Передняя распоркаРис. 1 Передняя распорка

На фото вы видите пластину, которую мы будем приваривать к верху официальной скобы. Размеры сказать не могу, поскольку подбирал их по месту методом проб и ошибок. На каждую сторону нужно сделать по одной такой пластине.

ПластинаРис. 2 Пластина

Примеряем. Видим, что заводские гайки слишком высокиеРис. 3 Примеряем. Видим, что заводские гайки слишком высокие

Вот, на этом фото видно, зачем нужно было делать проставкиРис. 4 Вот, на этом фото видно, зачем нужно было делать проставки

Прикручиваем обе скобы и примеряем распорку на каждуют из них. Теперь делаем ребра жесткости в виде треугольника. Так же: по месту.

Примеряем распоркуРис. 5 Примеряем распорку

Убеждаемся, что распорка не задевает бачокРис. 6 Убеждаемся, что распорка не задевает бачок

На фото уже сваренная в единое целое распорка, зачищенная и готовая к покраскеРис. 7 На фото уже сваренная в единое целое распорка, зачищенная и готовая к покраске

Вид с другой стороныРис. 8 Вид с другой стороны

А вот и результат, покрашенный и установленный. Нужно было покрасить в красный цвет! Обратите внимание, что прикручена распорка более короткими гайками.

Установленная распоркаРис. 9 Установленная распорка

Общий планРис. 10 Общий план

Впечатления:
Это был завершающий этап моих усовершенствований. Сперва я установил стабилизатор поперечной устойчивости, затем заднюю распорку, а теперь и переднюю. Теперь машина рулится значительно лучше, чем было изначально. Она стала послушнее: ты указываешь ей, куда езать и она просто туда едет. Что еще интересно: я пробовал входить в повороты на хорошей скорости (просто для теста!) - шины визжат, чего раньше не замечал.

Как я уже упоминал, рулится автомобиль значительно острее, его совсем не сносит, что многие отмечают на стоковых авто. И это было совсем не сложно!

Фотографии и история: toyotanation.com
Не стесняемся, ставим +1
Views: 193

Добавить комментарий

Чтобы оставить комментарий - нужно зарегистрироваться,
это займет не больше минуты.

Комментарии

Нет комментариев