Делаем сами заднюю распорку на Corolla

5 473 1 Oleg Scherbakov

Я установил несколько недель назад стабилизатор поперечной устойчивости и был очень впечатлен тем, насколько улучшилась управляемость. Я изучил варианты распорок, которые были в интернете и нашел подходящий вариант, который и решил использовать с той лишь разницей, что сделать решил его самостоятельно. Кстати, у меня вообще не было никакого опыта подобных работ. Последний раз я что-то пытался сваривать в 10 классе. В любом случае, терять мне было нечего.

Потребуется:

  • первое и самое главное: защитная одежда, особенно очки;
  • стальные листы, стальная труба (я использовал квадратного, а не круглого сечения);
  • сварочный аппарат;
  • тиски;
  • уровень;
  • струбцина;
  • резиновый молоток;
  • дрель со сверлом на 11мм;
  • шлифовальный станок (переносной и со станиной);
  • краска;
  • пиво.

Сперва, место где будет распорка…

Вот фото этого места. Оно расположено менее удачно, чем на большинстве машин, где болты/крепления находятся на одном уровне с амортизатором, что удобнее, в плане изготовления скобы, которая бы вставала на все болты. Поэтому я решил поставить распорку чуть впереди, где тоже есть болты на каждой стороне.

Место для крепления распоркиРис. 1 Место для крепления распорки

Вот труба, которую я использовал. Она досталась мне бесплатно, но ее можно легко найти в строительных магазинах. Квадратное сечение кажется мне более надежным, не знаю почему.

Труба для распоркиРис. 2 Труба для распорки

Прежде всего, делаем крепежные скобы с каждой стороны. Я использовал картонный шаблок (к сожалению не сфотографировал, извиняюсь). Вот как будет выглядеть результат, когда вы его выпилите и просверлите отверстие.

Крепежная скобаРис. 3 Крепежная скоба

Как вы видите, пространство вокруг отверстия зашлифовано, особенно со стороны зада автомобиля. Скоба крепится под определенным углом, но болты на кузове расположены ровно под 90 градусов. Вышлифовывая пространство вокруг отверстия можно получить ровно 90 градусов в месте, где будет гайка.

Так же, пришлось слегка загнуть скобу, чтобы точно попасть в уровень. Примерно 5см от края загибаем примерно на 6 градусов, чтобы остальная часть распорки была в уровень. Для этого используем тиски и резиновый молоток. На фото видно, что должно получиться.

Загибаем скобуРис. 4 Загибаем скобу

Теперь привариваем скобы к трубе. Это реально интересно! Я вырезал небольшую пластинку, чтобы добавить ребро жесткости в месте соединения.

Привариваем скобу к трубеРис. 5 Привариваем скобу к трубе

Чтобы точно подогнать как нужно распорку, делаем следующее. Привариваем скобу с одной стороны, устанавливаем распорку на место, затем устанавливаем вторую скобу, выравниваем распорку, и прижимаем к ней скобу струбциной. Теперь снимаем распорку и привариваем вторую скобу. Это значительно удобнее, чем маета с линейкой! Не пытайтесь приваривать прямо на месте - это может вызвать проблемы с бортовой проводкой!

Теперь примеряем и пробуем проехаться. Вроде все в порядке.

Тестовая сборка и заездРис. 6 Тестовая сборка и заезд

Теперь зачищаем распорку и покрываем грунтовкой и краской. Я покрасил в фирменный тойотовский красный цвет, в цвет со стабилизатором. Внешний вид не менее важен, в конце концов!

ЗачищаемРис. 7 Зачищаем

ГрунтуемРис. 8 Грунтуем

КрасимРис. 9 Красим

Устанавливаем и затягиваем тарированным ключом на 80 НмРис. 10 Устанавливаем и затягиваем тарированным ключом на 80 Нм

Готово! Относительно удобно и не мешается при складывании сиденийРис. 11 Готово! Относительно удобно и не мешается при складывании сидений

Вид сзади с поднятыми сидениямиРис. 12 Вид сзади с поднятыми сидениями

Впечатления
Распорка делает заднюю ось ощутимо жестче. Машину меньше сносит, чем если установить только стабилизатор, поэтому она лучше себя ведет в повороте. Чего я не ожидал (и пока не уверен, что это результат установки распорки) - так это того, что стал жестче руль, пропало ощущение “гуляния”. Интересный момент.

Чтобы сделать распорку мне понадобилось два часа, плюс время на покраску. Стоило мне это ровно 0 рублей (не считая пива), поскольку материалы я взял у друзей. Но в любом случае это обойдется не сильно дорого.

Фотографии и история: toyotanation.com
Не стесняемся, ставим +1
Views: 473

Добавить комментарий

Чтобы оставить комментарий - нужно зарегистрироваться,
это займет не больше минуты.

Комментарии

17 марта 2015, 12:28

Круто!