Меняем передние пружины амортизатора на Corolla

4 639 3 Oleg Scherbakov

Будем менять черные пружины на красивые красные :)Рис. 1 Будем менять черные пружины на красивые красные :)

Уровень сложности по пятибальной шкале: 1 - просто. 

Некоторые инструкции от официалов выполнять не совсем обязательно, на ваше усмотрение. Используйте только правильные инструменты и соблюдайте меры предосторожности и инструкции.

Необходимый набор инструментовРис. 2 Необходимый набор инструментов

Ослабляем крепежные гайки на передних колесах и поднимаем на домкрат переднюю часть авто. Ставим авто на подпорки.Рис. 3 Ослабляем крепежные гайки на передних колесах и поднимаем на домкрат переднюю часть авто. Ставим авто на подпорки.

Открываем капот и снимаем защитные колпачки с гаек под лобовым стеклом на дворниках отверткойРис. 4 Открываем капот и снимаем защитные колпачки с гаек под лобовым стеклом на дворниках отверткой

Это делать не обязательно, но Вы можете нарисовать маркером линию или приклеить изоленту, чтобы отметить где находятся дворники.

Откручиваем торцевым ключом на 14 гайку от дворника. Снимаем дворники с крепежных болтов аккуратно. Слегка поворачиваем их назад-вперед и вытягиваем медленно. Возможно, стоит накрыть чем-то капот, чтобы не поцарапать.

Болт дворникаРис. 5 Болт дворника

Вынимаем две пластиковых клипсы с каждой стороны капота у лобового стекла. Нажимаем на центр отверткой до щелчка, и извлекаем.

КлипсыРис. 6 Клипсы

Начиная от угла пластиковой накладки, аккуратно тянем вверх, пока клипсы не отщелкнутся, и двигаемся к центру. Накладка состоит из двух половин. Желтым помечена вторая половина.

Снимаем накладкуРис. 7 Снимаем накладку

Вторая часть накладкиРис. 8 Вторая часть накладки

После удаления накладки должно получиться вот так. Если хотите, можете снять другие части накладок под лобовым стеклом, но это совсем не обязательно.

Вид подкапотного пространства после снятия накладкиРис. 9 Вид подкапотного пространства после снятия накладки

Выкручиваем гайку на креплении балки стабилизатора ключом на 14. Можно помочь себе шестигранником.Рис. 10 Выкручиваем гайку на креплении балки стабилизатора ключом на 14. Можно помочь себе шестигранником.

Вынимаем болт на тормозном шланге 14 мм торцовым ключом.Рис. 11 Вынимаем болт на тормозном шланге 14 мм торцовым ключом.

Выкручиваем болт на проводах датчика 10мм торцевым ключомРис. 12 Выкручиваем болт на проводах датчика 10мм торцевым ключом

Снимаем пластиковую клипсу на стойке. Аккуратно используем плоскую отвертку, чтобы добраться с противоположной стороны через отверстиеРис. 13 Снимаем пластиковую клипсу на стойке. Аккуратно используем плоскую отвертку, чтобы добраться с противоположной стороны через отверстие

Подбираемся с другой стороныРис. 14 Подбираемся с другой стороны

Когда провод полностью отсоединен от стойки, закрепляем его сбоку, чтобы не повредить.Рис. 15 Когда провод полностью отсоединен от стойки, закрепляем его сбоку, чтобы не повредить.

Снимаем две гайки с основания стойки. Используем дополнительный рычаг, если нужно. Потребуется сила, но очень важно не повредить крепеж.Рис. 16 Снимаем две гайки с основания стойки. Используем дополнительный рычаг, если нужно. Потребуется сила, но очень важно не повредить крепеж.

Когда все болты, гайки и провода отсоединены, переходим в верхней части. Выкручиваем три гайки наверху с каждой стороны. Можно сейчас ослабить гайку на стойке, или сделать это позже. Так же, когда будем собирать в обратном порядке, на этом этапе лучше всего крепить направлющую. Аккуратно снимаем стойку снизу и вынимаем из-под машины.

Выкручиваем три гайкиРис. 17 Выкручиваем три гайки

Вот такая стойкаРис. 18 Вот такая стойка

Снимаем пыльник и кладем в безопасное местоРис. 19 Снимаем пыльник и кладем в безопасное место

Зажимаем пружину имеющимся инструментом. Они могут быть разными, но изучите, как ими пользоваться.Рис. 20 Зажимаем пружину имеющимся инструментом. Они могут быть разными, но изучите, как ими пользоваться.

Вставляем отвертку в отверстие, чтобы стойка не вертелась, когда будем откручивать гайку. Откладываем все детали на видное безопасное место по мере того, как разбираем стойку.

Вставили отверткуРис. 21 Вставили отвертку

Разобрали стойкуРис. 22 Разобрали стойку

Собираем заново строго по инструкции. Поскольку большинство пружин короче, сжимать придется меньше, или не придется вовсе. Делаем по необходимости.

Собираем стойку с новой пружинойРис. 23 Собираем стойку с новой пружиной

Устанавливаем стойку назад в обратном порядке, прикручивая тремя болтами сверху. Как и говорилось ранее, это идеальный момент, чтобы установить направляющую. Закручиваем все гайки и болты на те усилия, что описаны в инструкции. Убедитесь, что установили провод датчика без перекручивания, чтобы уменьшить его износ и вероятность повреждения. Проверяем центральную гайку на верху стойки после того, как установили колеса и сняли с домкрата. Дальше собираем накладки под ветровым стеклом и устанавливаем дворники.

Фотографии и история: toyotanation.com
Не стесняемся, ставим +1
Views: 639

Добавить комментарий

Чтобы оставить комментарий - нужно зарегистрироваться,
это займет не больше минуты.

Комментарии

17 марта 2015, 12:18

Добрый день! Очень понравился отчет. Сам буду тоже менять. Какого года королла? Похоже что красные пружины короче? Можете сказать ха-ки черных пружин и красных. Длина и диаметр прутка?

18 марта 2015, 10:09

Добрый день, Королла 11 года, красные пружины короче, характеристики и код пружин к сожалению уже не скажу.

18 марта 2015, 13:50

Как изменилось поведене машины на дороге? Клиренс стал выше или ниже?