Установка биксеноновых фар на SX4

9 2672 0 Oleg Scherbakov

Недавно заказал полный комплект Morimoto Mini H1 в наборе с настоящими биксеноновыми линзами, оригинальными лампами 4300k, блоками розжига, масками и проводами для подключения. Упаковка была безупречной, сами линзы, а также маски были завернуты в несколько слоев воздушно-пузырьковой пленки. Блоки розжига и лампочки были в коробках, а комплектующие детали и провода – в мешочках. Все это было красиво уложено в коробке в окружении большого количества пенополистирола. В коробке имеется также симпатичная наклейка TRS и комплект металлизированных наклеек с лазерной обработкой для масок. Первые впечатления от оборудования положительные, сами линзы достаточно тяжелые несмотря на небольшой размер. Блоки розжига также достаточно увесистые. Видимых дефектов покрытия не обнаружено. В качестве недостатка хочется отметить, что они забыли включить мини-кожухи, которые идут в наборе с линзами. 

Общий вид набораРис. 1 Общий вид набора

Блоки розжига, наклейки и жгуты проводовРис. 2 Блоки розжига, наклейки и жгуты проводов

ЛинзаРис. 3 Линза

Крупным планомРис. 4 Крупным планом

Комплектующие детали для блоков розжига и линзРис. 5 Комплектующие детали для блоков розжига и линз

Итак, приступим к установке, инструмент, который понадобился мне для реализации проекта:

  • Небольшая отвертка с плоской головкой
  • Крестовая отвертка
  • Торцевой ключ на 10 мм и ключ-трещотка
  • Острогубцы
  • Строительный фен
  • Зажим для бумаг
  • Салфетка

Для начала вам понадобится отсоединить несколько винтов крепления бампера, но не нужно снимать его полностью. На фото показаны два пластмассовых зажима в нише для колеса, которые необходимо отсоединить. Вставьте плоскую отвертку в небольшой паз на зажиме и с силой надавите на нее, центральная часть выскочит, и зажим можно будет полностью снять. Непосредственно над показанным на фото верхним зажимом в защите бампера имеется углубление. Здесь находится винт с крестовым шлицем, который также нужно снять.

Снимаем пистончикиРис. 6 Снимаем пистончики

Вам также необходимо будет удалить винты верхней части бампера возле суппорта радиатора, используя крестовую отвертку или 10-мм торцевой ключ. Бока бампера отсоединятся от автомобильного крыла. Потяните за него, вдоль края имеются фиксаторы, но он отойдет без особых проблем. В верхней части имеется два резиновых фиксатора капота, вам необходимо будет потянуть бампер назад и вверх. Сама фара имеет три винта и один зажим. Используйте 10-мм торцевой ключ, чтобы открутить винт в углу с внутренней стороны бампера, а также два в верхней части, и плоскую отвертку, чтобы извлечь зажим, который крепится к крылу.

Винты бампера обведены желтым цветом, винты фар и зажим обведены белым.

Откручиваем все эти винтыРис. 7 Откручиваем все эти винты

Отсоедините разъемы, ведущие к фаре, затем слегка потяните за нее в месте рядом с решеткой. Нижним углом она фиксируется с внутренней стороны на один зажим. Хорошо, теперь вы извлекли фару из кузова. После того, как вы вынете фару из машины, приступайте к отделению линз. С обратной стороны корпуса с краю имеется два небольших винта с крестовым шлицем, которыми крепится линза. Из местонахождение обведено кружком на следующей фотографии. Для отделения вы можете воспользоваться печкой (в сети имеется множество подобных руководств), но я решил воспользоваться строительным феном. Нагрейте линзы по периметру до места соприкосновения с корпусом, будьте осторожны, не нагревайте одно и то же место слишком долго, если вы видите, что черный пластик начинает лосниться – переходите к другой области. Я нагревал внутренний край фары немного дольше и с помощью отвертку стал очень аккуратно вскрывать ее, при этом отогнув выступы таким образом, чтобы линзы можно было снять. Отсоединяйте осторожно, предварительно подогрев. Когда фара начала разделяться, я стал нагревать линзу дальше по шву и смог отсоединить линзы без особых затруднений, последовательно нагревая и отсоединяя линзу. На вскрытие каждой фары ушло порядка 5 минут.

На фото показано, где находятся два винта и где я начал вскрывать фару. Я вскрывал только там, где это не будет заметно. 

Вскрываем фаруРис. 8 Вскрываем фару

Теперь настало время произвести такой «моддинг», который вам только захочется. Я решил оставить заводской вариант. Поместите свои линзы в безопасное место. Вам необходимо будет снять экран лампы с отражателя. Уберите резиновый пыльник с задней части фары и вы увидите два небольших ушка, которые удерживают экран. Просто отогните их назад, и экран можно будет вынуть из отражателя. Теперь вы можете установить линзы! Вам необходимо будет удалить патрон лампы, который крепится 3 винтами в задней части линзы. Два больших силиконовых кольца необходимо установить с обратной стороны линзы. Теперь вы просто продеваете линзу сквозь отверстие для лампы и крепите ее с помощью шайбы и кольца с резьбой. В комплекте имеются две шайбы: одна с тремя отгибами – для фары H4, используйте ее для европейских моделей. Другая, с одним отгибом, подходит для фар с лампой 9007. С ее помощью установите линзу в середине отверстия и затем просто затяните кольцо с помощью острогубцев. Но не переусердствуйте, затяжка должна быть тугой и надежной. Вам необходимо убедиться, что при вращении линзы не сдвигаются с места.

Далее начинаем собирать все комплектующие в наборе. 

Патрон лампыРис. 9 Патрон лампы

Силиконовое кольцо с обратной стороныРис. 10 Силиконовое кольцо с обратной стороны

Линзы, установленные в отражательРис. 11 Линзы, установленные в отражатель

Если провода электромагнита биксеноновых фар в вашем комплекте уже вставлены в соединитель, вам потребуется выдернуть штыри из соединителя, чтобы пропустить провода через отражатель. Здесь вам необходимо будет воспользоваться канцелярским зажимом. Используйте зажим, чтобы слегка надавить на небольшие отгибы на штырях и затем выдерните штыри из соединителя. Проденьте провода через отверстие, которое осталось после снятия старого экрана лампы с отражателя. Убедитесь, что отгибы на штырях немного отогнуты назад, и вставьте их обратно в соединитель. 

Ваша фара должна теперь выглядеть примерно следующим образомРис. 12 Ваша фара должна теперь выглядеть примерно следующим образом

Общий вид фары с установленной линзойРис. 13 Общий вид фары с установленной линзой

Далее снова вставьте резиновый пыльник с обратной стороны фары. Провода электромагнита можно пропустить через центр пыльника. Повторно установите патроны ламп, не перетяните винты! Выньте ваши ксеноновые лампы Н1, протрите их спиртом и закрепите их в линзах с помощью зажимов. (Обратите внимание: можно пропустить этот шаг и отрегулировать вращение с обратной стороны фар позже, если у вас нет ровной поверхности и стены для их установки.) 

Я производил регулировку, когда машина была установлена передом к стене, поэтому я временно установил фары обратно на машину, чтобы отрегулировать горизонтальное вращение линз. Я не устанавливал жгут проводов реле и блоки розжига, поэтому на этом этапе я обеспечил их временное подключение. После того, как произведены все соединения, включите фары. Сделайте перерыв на пару минут и за бутылочкой пива оцените всю красоту света новых фар. С включенными фарами просто поверните линзы так, чтобы потоки света от обеих линз пересеклись, и выровняйте их относительно друг друга. Выключите их, установите маски, после чего вы можете включить линзы.

Выглядит весьма внушительно!Рис. 14 Выглядит весьма внушительно!

В зависимости от вида выбранных масок способ установки будет отличаться. Маски, которые выбрал я, имеют черное кольцо, которое надевается на маску, а затем она просто вставляется в линзу. Сотрите любые отпечатки с масок и отражателя микроволокнистой салфеткой, а затем снова верните линзы на место. Нагрейте клей с помощью строительного фена, но не так сильно, чтобы он начал пузыриться! Несколько раз пройдитесь термофеном по поверхности, задержитесь немного с краю в том месте, где будут установлены два винта. Сначала соедините края. Далее постепенно производите соединение после предварительного нагревания поверхности, пока деталь не войдет полностью. Вы также можете вставить винты, чтобы помочь обеспечить надежное соединение. Затем продолжайте нагревать и вдавливать линзу, пока она не будет установлена надлежащим образом, а отгибы на корпусе снова не войдут в зацепление с выступами на линзе. 

Знаете что? Теперь вставьте линзы обратно, найдите место для установки реле и блоков розжига, и дело сделано! Не забудьте сориентировать их и, если вы еще не отрегулировали вращение, найдите ровное место со стеной в темное время суток и с обратной стороны осторожно поверните линзы с помощью острогубцев. Наслаждайтесь великолепным светом фар!

Биксенон полностью установлен, SX4 стал выглядеть гораздо серьезнееРис. 15 Биксенон полностью установлен, SX4 стал выглядеть гораздо серьезнее

Фара крупным планомРис. 16 Фара крупным планом

Вот так красиво светитРис. 17 Вот так красиво светит

Фотографии и история: clubsx4.com
Не стесняемся, ставим +1
Views: 2672

Добавить комментарий

Чтобы оставить комментарий - нужно зарегистрироваться,
это займет не больше минуты.

Комментарии

Нет комментариев