Замена топливного фильтра Renault Megane 2 (дизель)

10 6957 0 Oleg Scherbakov

Настало время поменять топливный фильтра на моем дизельном мегане 2, не уверен на 100% когда его меняли в прошлый раз, вероятно, очень давно. Идеальным интервалом для замены фильтра является 10-15 тысяч пробега, поэтому время пришло как не крути. :)

В отличие об бензинового двигателя, в дизельном топливный фильтр располагается не под днищем левого пассажира, а под подкрылком переднего правого колеса.

Некоторые умельцы советуют снять бампер, однако можно заменить через подкрылок, сняв колесо, в данном отчете рассмотрим именно этот способ.

Снимаем правое переднее колесо и видим топливный фильтр. На изображении ниже стрелка указывает на резиновое колпачок дренажной трубки в нижней части фильтра. Дренаж используется для слива избытка воды, который может встречаться в топливе.

Топливный фильтр, вид через подкрылокРис. 1 Топливный фильтр, вид через подкрылок

Снимаем расположенную ближе к передней части автомобиля часть подкрылка. Далее снимаем топливный фильтр с кронштейна, для этого приподнимаем фильтр вверх, если он "прикипел" можно слегка постучать по фильтру молотком.

Сняли топливный фильтр с кронштейнаРис. 2 Сняли топливный фильтр с кронштейна

В первую очередь отключаем питание (синяя стрелка), для этого поднимаем защелку и вытягиваем кабель назад.

Затем отключаем шланг (штуцер) с патрубка по которому топливо поступает в фильтр (красная стрелка), для его извлечения нужно "покачать" коннектор из стороны в сторону и просто потянуть его вверх.

В последнюю очередь отключаем штуцер, по которому топливо вытекает из фильтра (желтая стрелка)

eb995afe.jpegРис. 3 eb995afe.jpeg

d68c6d79.jpegРис. 4 d68c6d79.jpeg

Извлекаем фильтр из автомобиля (не забываем отметить положение верхней крышки относительно корпуса, чтобы в последующем не было проблем со сборкой).

Отметили положение крышкиРис. 5 Отметили положение крышки

Откручиваем винт отверткой-звездочкой в верхней части фильтра.

Топливный фильтр, вид сверхуРис. 6 Топливный фильтр, вид сверху

Смотрим на уплотнитель на выкрученном винте. Несмотря на то, что с новым фильтром шел комплект новых уплотнителей, я решил поставить старые поскольку они визуально не изношены.

Болт в выкрученном состоянииРис. 7 Болт в выкрученном состоянии

Поднимаем верхнюю часть фильтра (крышку) и вынимаем фильтрующий элемент. Не забываем посмотреть на уплотнительное кольцо между корпусом и крышкой (отмечено синей крышкой).

Топливный фильтр в разобранном состоянииРис. 8 Топливный фильтр в разобранном состоянии

Извлекаем фильтрующий элемент и меняем его на новый.

Для сравнения: новый / старый фильтрующие элементыРис. 9 Для сравнения: новый / старый фильтрующие элементы

Собираем фильтр и устанавливаем его в автомобиль. После установки необходимо снять резиновый колпачок с дренажной трубки, после чего прокачать дизельное топливо из бака до топливного фильтра. Для этого находим грушу, расположенную под капотом, за бочком с охлаждающей жидкостью. Нажимаем несколько раз до тех пор пока топливо не потечет через дренажную трубку, после этого закрываем дренаж, еще несколько раз нажимаем на грушу, до тех пор, пока хватит силы нажимать (по мере нагнетания давления в топливной системе, груша поддается труднее).

Заводим автомобиль и молимся чтобы всё работало. После проверки работоспособности, устанавливаем подкрылок и колесо в исходное положение.

Удачи на дорогах! :)

Не стесняемся, ставим +1
Views: 6957

Добавить комментарий

Чтобы оставить комментарий - нужно зарегистрироваться,
это займет не больше минуты.

Комментарии

Нет комментариев