Меняем подсветку приборной панели Renault Logan

74 36233 10 Oleg Scherbakov

Мне никогда не нравилась унылая оранжевая подсветка спидометра, тахометра и ЖК дисплея,кроме того со временем светодиоды стали светить не так ярко, что создавало атмосферу уныния, тоски и грусти. Поэтому в один прекрасный момент я решил сделать её белой за счет замены светодиодов.

Для работы потребуются:

  • Набор звездочек Torx, а именно T20;
  • 12 светодиодов SMD размером 3x2.8 мм;
  • Паяльник с тонким жалом;
  • Пару вечеров свободного времени. :)

Вообще на ютубе достаточно много видеоматериала, по поводу того, как правильно и без лишнего геморроя разобрать приборную панель, поэтому перед самым началом рекомендую озадачиться поиском соответствующего материала, чтобы зря не тратить свое время на изучение «по живому».

Опишу вкратце, как это все делается, для лентяев. :)

Прежде всего необходимо отвинтить два винта T20 на нижней крышке рулевого колеса, наберитесь терпения, потому что сделать это не так просто, как может показаться на первый взгляд. После успешного отвинчивания, удалите только верхнюю крышку рулевого колеса. После того, как верхняя крышка будет снята, вам станут доступны два других винта, которые держат полукруглый козырек, прикрывающий собой приборную панель. Для его удаления необходимо нажать на козырек, одновременно потянув его «на себя».

После того, как вам удастся снять козырек, необходимо открутить еще 4 винта, удерживающих саму приборную панель. После их откручивания приборную панель можно извлечь. Осторожно, не тяните её со всех сил, во избежание повреждения проводов, которые тоже необходимо отсоединить. :)

После того, как вы извлекли приборную панель из автомобиля, можно смело идти с ней домой, потому что дальше без паяльника и дополнительных приборов освещения с ней делать нечего.

Далее необходимо отсоединить переднюю прозрачную крышку от панели приборов, делать нужно опять таки внимательно и аккуратно, чтобы не сломать защелки. После того, как вы ее снимете, уберите ее подальше, если вы её нечаянно сломаете, новую найти будет очень проблематично.

Снимаем защитный пластикРис. 1 Снимаем защитный пластик

Рис. 2

Рис. 3

Для того, чтобы освободить печатную плату, необходимо удалить стрелки указателей скорости и числа оборотов. Для этого необходимо тянуть их на себя, попутно вращая против часовой стрелки. Для того, чтобы в последствии проще было их калибровать, я предлагаю отметить грифельным карандашом положение стрелок в момент «отрыва».

Таким образом, можно будет на глаз прикинуть на какой градус отклонились стрелки в момент отрыва. Что касается последующей их установки, здесь все производится не так, как на обычных автомобилях: для установки стрелок из нужно вращать в ту же сторону что и при съеме (против часовой стрелки). Смотрим на получившийся при съеме угол, откладываем на глаз от нуля в обратную сторону (в случае со спидометром, стрелка оторвалась примерно на 180 км/ч, что соответствует 160-180 градусам, лучше взять с запасом), соответственно прикладываем стрелку к 120 - 140 км/ч и вращаем пока она не окажется примерно около нуля.

Далее необходимо будет откалибровать стрелки. Для этого удерживаем кнопку сброса пробега и включаем зажигание, панель приборов при этом переключится в диагностический режим, при котором стрелки двигаются со строго установленным шагом (для спидометра это 20, 40, 60, 80 и т.д. км/ч). Именно по этим шагам и калибруем стрелки докручивая против часовой стрелки (именно здесь нам пригодится запас в градусах).

Снимаем стрелки указателейРис. 4 Снимаем стрелки указателей

После извлечения из автомобиляРис. 5 После извлечения из автомобиля

После удаления стрелок, печатная плата освобождается нажатием трех маленьких защелок.

Содержащий в себе ЖК-дисплей белый пластик может быть удален из корпуса нажатием на три маленьких защелки. На этом этапе также необходимо быть крайне осторожным, а именно не раздавить или повредить пленку, контактирующую с дисплеем.

В принципе, разбор приборной панели закончен полностью, теперь осталось перепаять диоды и собрать всё в исходное состояние.

Все детали в разобранном состоянииРис. 6 Все детали в разобранном состоянии

Для начала необходимо заменить LED-лампочки, всего потребуется заменить 12 диодов. Крайне важно при смене учитывать полярность, определить это для диодов, которые вы выпаиваете можно по «спиленному» углу. Я не знаю что тут еще сказать, в общих чертах – одни выпаиваете, другие впаиваете.

Диоды, которые будем менятьРис. 7 Диоды, которые будем менять

Вот так выглядит диод (увеличено)Рис. 8 Вот так выглядит диод (увеличено)

Кстати, еще одним плюсом именно белых диодов считаю то, что они позволяют сделать любой цвет подсветки. Так, к примеру, я сделал голубую подсветку ЖК-дисплея, просто приложив кусочек голубой пленки к оригинальной белой. Для того чтобы найти цветную пленку, достаточно взять новые полиэтиленовый пакет. Ничего другого к сожалению на ум не пришло. :)

Немного смекалки, и белый превращается в голубойРис. 9 Немного смекалки, и белый превращается в голубой

Превращается...Рис. 10 Превращается...

Тадам!Рис. 11 Тадам!

Также можно менять интенсивность цвета, тоже берем матовый белый пакет и вырезаем нужные кусочки, которые в последствии наклеиваем.

Приклеиваем цветной полиэтилен по вкусу :)Рис. 12 Приклеиваем цветной полиэтилен по вкусу :)

Собираем приборную панель обратно, не забываем подключить и проверить перед установкой. Кстати, при установке стрелок может потребоваться калибровка, и помните: не прижимайте их сильно, иначе они не будут двигаться или двигаться с трудом.

Было:

Так былоРис. 13 Так было

Стало:

Вообще огонь!Рис. 14 Вообще огонь!

Смотрится нештяк!

По материалам loganimprovements.blogspot.ru
Не стесняемся, ставим +1
Views: 36233

Добавить комментарий

Чтобы оставить комментарий - нужно зарегистрироваться,
это займет не больше минуты.

Комментарии

6 февраля 2015, 02:44

А что с пробегом если скрутил научи!

6 февраля 2015, 09:57

Первая фотография не моя (нашел в интернете со старой подсветкой, сам забыл сделать как было "до"), поэтому пробеги на них разные. Что касается самого пробега, насколько я знаю, он хранится в памяти блока управления панели приборов, в интернетах полно статей на тему того, что при полной замене панели приборов - пробег обнулялся, о чем делают запись в сервисной книжке. Кстати, есть еще комбинация нажатия кнопок (на подобии проверки остатков топлива) для обнуления пробега на заводе, но это уже совсем варварство, я считаю. :)

3 июня 2015, 20:57

скажи пожалуйста, диоды сколько вольт?

4 июня 2015, 10:28

Привет, технически SMD светодиоды подбираются по размеру, в данной статье использовались светодиоды SMD3028, некоторые меняют на SMD3528, что не меняет сути вопроса.

Общая схема следующая, берем ленту со светодиодами SMD3028 (60 штук) общим напряжением 12В, и оттуда вырезаем. В продаже такие диоды "поштучно" я не видел, если честно, поэтому смысла учитывать их вольтаж не вижу.

4 июня 2015, 12:39

Просто я купил ленту 60 диодов, там через 3 шт стоят резисторы, диоды там по 3 вольта, поэтому я спросил. У тебя все работает?

4 июня 2015, 13:23

У меня такая же была, у светодиодов, насколько я знаю, есть интервал напряжения при котором они работают. Единственное, что чем меньше напряжение, тем слабее свечение диода (вроде логично), и наоборот, если напряжение выше номинального он очень сильно светит, от чего греется уменьшая время своего полезного использования.

С лентами вообще очень большие проблемы, особенно с теми, что собраны в поднебесной (а это порядка 90% из всех), в них могут изначально засунуть забракованные светодиоды, физические характеристики и срок службы которых отличаются от номинальных заводских параметров. В общем, раз на раз не приходится.

Я делал следующим образом - сначала запилил один светодиод, потом сбегал в машину и подключил приборку, чтобы убедиться, что все работает нормально. В моем случае заработало нормально, подождал пять минут и проверил рукой температуру запаянного и родного диодов, в принципе разницы не почувствовал. Тут очень важный момент полярность не перепутать, поэтому обрати внимание на букву "к" на плате и на спиленный угол диода!

Если любишь швейцарскую точность, можно взять вольтметр и померить напряжение на диоде до того, как будешь его выпаивать и менять. :)

ЗЫ: Буду благодарен безмерно, если поможешь дополнить статью и сделаешь фотки процесса разбора / съема приборной панели, а то у самого руки не доходят.

4 июня 2015, 14:41

Спасибо за ответ! Попробую дополнить статью.

8 сентября 2015, 20:17

Вставляются как и снимаются стрелки ПРОТИВ ЧАСОВОЙ стрелки не перепутайте, я 2 раза разбирал из за этой ошибки все время стрелка скорости падала вниз и скакала и это когда я ехал так можно и в аварию попасть осторожней !

И у меня вверху на плате 4 светодиода и на стрелках по 2 светодиода, поменял все и столкнулся с такой проблемой на стрелках все в норме, а на дисплее не показывает ни хрена (я думаю что там стоит стекло пропускающее нужную световую волну и хрен их разединить они как приклеены вместе с дисплеем машина рено логан фаза 2 2010 года евро 4, так что не все можно изменить!!!

И я просто маркерами покрасил из нутри красным и синим пленку и все светит норм!

А потом калибруем стрелки , поворачиваем ключ зажигания и держим кнопку сброса пробега на панели несколько секунд и поворачиваем ключ еще раз и включается диагностика панели приборов, стрелки начинают прыгать через деление и калибруем по этим меткам стрелки (выключаем зажигание и калибруем на нужное расстояние) потом там можно посмотреть в диагностическом режиме сколько бензина в баке и т.д. мгновенный расход.

Зарегистрировался на сайте только для того что бы люди не попали как я с этими стрелками (2 дня на нервах был думал что сломал)

8 сентября 2015, 22:52

mannix33, спасибо за указанную неточность, дополнил статью.

9 сентября 2015, 18:41

Разобрался нет там светофильтра , просто такая маленькая резиночка что стоит в стекле и должна прижиматся к контактам на плате через нее на монитор идет питание (она не правильно вставлена была и все )

Вот здесь видео по теме на румынском но все понятно