Замена дизельного топливного фильтра Opel Astra H

23 6957 1 Oleg Scherbakov

Замену топливного фильтра нужно делать периодически, производитель рекомендует каждый 10-15 тыс. км. Однако, если учитывать что в нашей стране в бензобак заливается черт пойми что, думаю что менять фильтрующий элемент нужно минимум 1 раз в 10 тыс. км. Ниже описан процесс замен топливного фильтра на Opel Astra H.

Для замены потребуются:

  • Новый фильтр, оригинальный номер - 93181377;
  • Ветошь или тряпичное или бумажное полотенце;
  • плоская отвертка с тонким жалом.

Упаковка фильтрующего элементаРис. 1 Упаковка фильтрующего элемента

Фотографии сделаны не в той последовательности, в которой рекомендует производитель. Если не хотите искупаться в дизельном топливе, как я, рекомендую описанную последовательность не нарушать :)

В первую очередь отсоединяем коннектор питания подходящий к топливному фильтру. Для этого давим на зажим и оттягиваем коннектор в сторону от топливного фильтра.

Отсоединяем коннектор проводкиРис. 2 Отсоединяем коннектор проводки

Используя плоскую отвертку нажимаем на синие пластиковые фиксаторы штуцера топливной трубки, по которой топливо поступает в фильтр. Нажимать нужно во-внутрь как показано на изображениях ниже.

Снятие штуцера топливной трубкиРис. 3 Снятие штуцера топливной трубки

С другой стороныРис. 4 С другой стороны

Проделываем ту же самую операцию с штуцером второй топливной трубки по которой отфильтрованное топливо выходит из фильтра.

Снятие второй топливной трубкиРис. 5 Снятие второй топливной трубки

С другой стороныРис. 6 С другой стороны

Отводим оба шланга топливопровода в сторону, для того, чтобы они не мешали последующим операциям с корпусом топливного фильтра.

Отводим шланги топливопровода от топливного фильтраРис. 7 Отводим шланги топливопровода от топливного фильтра

Для того, чтобы снять крышку корпуса топливного фильтра по идее нужно полностью извлечь фильтр из моторного отсека. Однако, на своё счастье, я нашел способ как снять крышку не снимая фильтр. Берем отвертку, находим на крышке выступы (расположены на боковой плоскости) упираем её в выступ и давим против часовой стрелки. Если крышка закручена очень плотно, возможно потребуется слегка постучать по отвертке, чтобы ослабить крышку корпуса топливного фильтра.

Упираем отвертку и давимРис. 8 Упираем отвертку и давим

Убираем в сторону все близлежащие провода для того, чтобы, во-первых, было удобно извлекать крышку топливного фильтра, а, во-вторых, не повредить их.

Отодвигаем проводкуРис. 9 Отодвигаем проводку

После того как вы сделали это, снимите крышку и кольцо винта (два отдельных частей) из корпуса фильтра, но имейте в виду, что вы потеряете небольшое количество топлива в этой точке, фильтр крепится к нижней части крышки. ..

679798ad.jpgРис. 10 679798ad.jpg

Откручиваем полностью крышку и вытаскиваем её. Фильтрующий элемент прикреплен к крышке, поэтому приподнимаем и ждем когда с него стекут излишки топлива. Далее берем ветошь и отделяем фильтрующий элемент от крышки крутя его против часовой стрелки.

Отработанный фильтрующий элементРис. 11 Отработанный фильтрующий элемент

Устанавливаем новый фильтрующий элемент на крышку, для последующей установки в корпус.

Новый фильтрующий элементРис. 12 Новый фильтрующий элемент

Устанавливаем новое уплотнительное кольцо, которое идет в комплекте с фильтрующим элементом.

Уплотнительное кольцо фильтрующего элементаРис. 13 Уплотнительное кольцо фильтрующего элемента

Помещаем уплотнительное кольцо сверху на корпус топливного фильтра, убедившись что оно нормально "сидит".

Устанавливаем уплотнительное кольцоРис. 14 Устанавливаем уплотнительное кольцо

Уплотнительное кольцо в установленном видеРис. 15 Уплотнительное кольцо в установленном виде

Устанавливаем крышку топливного фильтра и затягиваем её по часовой стрелки.

При затягивании крышки, необходимо убедиться что крышка стоит ровно, без искажения резьбы, иначе придется полностью менять фильтрующий элемент из-за протечек топлива

1b27c4ac.jpgРис. 16 1b27c4ac.jpg

Подключаем шланги топливопроводов и коннектор питания.

Поключаем трубки топливопровода и коннектор питанияРис. 17 Поключаем трубки топливопровода и коннектор питания

Очищаем корпус фильтра от излишек топлива при помощи тряпочки.

Очищаем корпус топливного фильтраРис. 18 Очищаем корпус топливного фильтра

При установке некоторые советуют наполнить корпус топливом, но это делать не обязательно. Достаточно просто повернуть ключ зажигания, чтобы услышать как топливный насос проталкивает топливо через топливную систему и наполняет корпус топливного фильтра. Важно не заводить двигатель пока топливный насос не перестанет наполнять корпус (5-10 секунд), при заполнении могут быть слышны булькающие звуки - не стоит пугаться это нормально.

Проверяем моторный отсек на предмет утечек топлива, и если всё сделано правильно, проблем быть не должно.

После проверки можно запускать двигатель, чтобы довести систему до рабочего давления, далее рекомендую сделать контрольную проверку на утечки.

Всем спасибо за внимание, надеюсь что написанное кому-нибудь будет полезно, удачи на дорогах!

Не стесняемся, ставим +1
Views: 6957

Добавить комментарий

Чтобы оставить комментарий - нужно зарегистрироваться,
это займет не больше минуты.

Комментарии

10 января 2016, 18:50

ПОСЛЕ ТАКОЙ ЗАМЕНЫ У ВАС ПРИ МИНУСОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ТОПЛИВО ПРОТЕЧЕТ ЧЕРЕЗ ПРОКЛАДКУ,ТАК ЧТО ОПЕЛЕВОДЫ ВЫТАСКИВАЙТЕ ФИЛЬТР С КОРПУСОМ И НА СТЕНДЕ НОРМАЛЬНО ЗАТЯГИВАЙТЕ С НУЖНЫМ УСИЛИЕМ...КОРОЧЕ ЭТА БОЛЕЗНЬ У ВСЕХ ТАКИХ ФИЛЬТРОВ ,БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ...