Замена тормозных колодок своими руками на Lancer

0 289 0 Oleg Scherbakov

Решили мы с товарищем сменить на моей машине тормозные колодки на зеленые производства EBS. И вдруг поняли, что процесс можно заснять и выложить в интернет, чтобы облегчить кому-нибудь аналогичную работу.


Начинаем с того, что ослабляем колесные гайки и поднимаем машину. Ставим ее на подпорки. Этот момент не сфотографировал, но думаю, что вы справитесь и без фото. Когда машина поднята, снимаем колеса и осматриваем внимательно диск. Крутим руль, чтобы выбрать наиболее удачное положение.
Вообще, значительно упростит задачу обычная бытовая вешалка для одежды. На нее можно повесить суппорт, чтобы не мешался и не нужно было отключать тормозные шланги. Но нас было двое и нужно было всячески его вертеть для фото, поэтому мы вешалкой не пользовались.


На передних суппортах ослабляем два болта, которые крепят его крепят. На фото это два внешних болта. Это нужно сделать просто, чтобы было удобнее снимать на следующем этапе. К сожалению, на передней подвеске, чтобы вставить разжиматель, требуется снять суппорт. Теперь выкручиваем два внутренних болта, которые крепят суппорт к диску. На фото они измазаны почерневшей WD-40.

Болты суппорта обрызганные WD-40Рис. 1 Болты суппорта обрызганные WD-40


Когда суппорт снят (он достаточно тяжелый), обнаруживаем, что внутренние гайки затянуты достаточно сильно. Берем хорошую трещотку или пневматическую отвертку и ослабляем их (эта отвертка - одно из моих лучших приобретений).


Колодки вываливаются из суппорта. Фото не сделали, но все делается очень просто.
Снимаем раму суппорта, чтобы можно было вставить разжиматель внутрь (можно использовать струбцину).

Рама суппортаРис. 2 Рама суппорта

Рис. 3


Берем разжиматель, и разжимаем механизм. Устанавливаем новую колодку на место. Убеждаемся, что колпачок на бачке с тормозной жидкостью открыт, поскольку в этот момент может выйти лишняя тормозная жидкость. Это не такая большая проблема, особенно, если вы собираетесь сливать и менять тормозную жидкость. Но мы не собирались.

Сжимаем поршни суппортаРис. 4 Сжимаем поршни суппорта

Открываем крышку бачка тормозной жидкостиРис. 5 Открываем крышку бачка тормозной жидкости


Сейчас должно выглядеть как-то так

Поршни сжатыРис. 6 Поршни сжаты


Теперь нужно собрать суппорт, затянуть гайки, установить новые колодки туда, где стояли старые, подключить прокладки под колодки. На фото внизу это все видно.

Новые колодкиРис. 7 Новые колодки

Ставим колодки на рамуРис. 8 Ставим колодки на раму


Теперь пора ставить суппорт обратно на диск (если у вас среди задач и замена диска тоже, то после всего вышеперечисленного, вам покажется, что они сами соскакивают с оси). Вставляем болты через суппорт и вкручиваем их в соответствующие отверстия, как на фото.

Закручиваем 2 болтаРис. 9 Закручиваем 2 болта


В принципе, можно сказать, что все готово. Повторяем на другой стороне, когда убедились, что все сделано правильно.


Разница с задними дисками в том, что там все чуть легче, потому что они значительно меньше. Кроме того, на задних колесах не нужно снимать раму суппорта, чтобы прижать поршень. Все проще еще и потому, что достаточно сложно снимать одну половину суппорта, когда тормозные шланги идут прямо по нему.


После того, как установили тормозные накладки, нужно помнить, что они должны сперва улечься и обкататься, в зависимости от фирмы-производителя. Пока эффективность торможения не восстановится, рекомендуется ездить аккуратнее.


За любой ущерб и поломки, которые могут возникнуть в результате следования этой инструкции, я не несу никакой ответственности.

Фотографии и история: auslancer.com
Не стесняемся, ставим +1
Views: 289

Добавить комментарий

Чтобы оставить комментарий - нужно зарегистрироваться,
это займет не больше минуты.

Комментарии

Нет комментариев