Меняем свечи на Lexus RX первого поколения

18 4126 0 Oleg Scherbakov

Скорее всего, вы слышали в общих чертах, что менять задние три свечи зажигания в вашем любимом RX300 - это та еще головная боль. Мне через это пришлось пройти вчера, в качестве прелюдии к замене тормозных колодок сегодня. Поэтому соберемся с силами и начнем. Учтите, что проводить замену мы будем без вскрытия дросселя. 


Понадобится:

  • Ключ на 10мм
  • Ключ на 12мм
  • Торцовые ключи на 9 и 16 и трещотка
  • Шестигранник на 4
  • Магнитный вынос
  • 6 новых свечей (я приобрел у дилера TorgueMaster)

Ниже вы видите старые свечи TorgueMaster слева и новые свечи справа. Из различий видно, что на новых свечах электрод длиннее. И это после года с небольшим эксплуатации. Почему так? Частично, из-за плохого качества топлива, причем даже премиального, в котором много серы и кто знает чего еще. Ну и, конечно, из-за моей манеры вождения. Надо сказать, что до этого были свечи Densos и они точно так же выглядели всего через год. 


Стоит дополнительно упомянуть, что нужно правильно затягивать свечи, в противном случае возникнут проблемы после установки.

Старые и новые свечиРис. 1 Старые и новые свечи


Вот еще одно фото этих же свечей, перед тем как начнем.

Электроды свечейРис. 2 Электроды свечей


Сперва нужно взять шестигранник на 4 и выкрутить 3 винта на крышке моторного отсека.

Откручиваем болтыРис. 3 Откручиваем болты


Снимаем крышку и видим это. Три передних катушки зажигания.

Катушки зажиганияРис. 4 Катушки зажигания


Болт на каждой из катушек откручивается обычным ключом на 10, которым можно открутить очень многое в RX300.

Ключ на 10Рис. 5 Ключ на 10


Еще одно фото.

Откручиваем болт катушки зажиганияРис. 6 Откручиваем болт катушки зажигания


Вытаскиваем катушку зажигания… Безо всякого труда и усилия. Конкретно эта катушка была заменена мной в прошлом году (остальные оригинальные), она представляет собой слегка доработанную катушку Camry, которую я никак не могу заменить на оригинальную.

Снятая катушкаРис. 7 Снятая катушка


Теперь видим такую вот картину… Собственно, знакомьтесь: свеча зажигания собственной персоной.

Свечной колодецРис. 8 Свечной колодец


Еще один вид сверху с вынутыми катушками. Можно полностью снять катушки, или просто убрать их в сторону.

Все катушки снятыРис. 9 Все катушки сняты


Теперь берем торцовый ключ на 16мм с трещоткой или свечной ключ и поворачиваем свечу против часовой стрелки. Для передних лучше использовать глубокие головки или свечной ключ. Для задних - расскажу чуть позже.

Выкручиваем свечиРис. 10 Выкручиваем свечи


Теперь берем магнитный вынос и вытягиваем вывинченную свечу. Или просто вынимаем ее свечным ключом.

Вытаскиваем свечиРис. 11 Вытаскиваем свечи


Ах, как прекрасны передние 3 свечи. Их нужно просто вытащить - расцеловал бы.

Старые свечиРис. 12 Старые свечи


Далее, я просто забросил новые свечи в колодцы (они c четырьмя упорами и очень прочные), но для свечей других брендов я бы порекомендовал прилепить их к карандашу и очень аккуратно опустить, чтобы не пытаться усадить их на резьбу, когда они уже внизу. Берем торцовый ключ на 16 с трещоткой и затягиваем по часовой стрелке. Устанавливаем катушку и прикручиваем ключом на 10.


СОВЕТ: одну катушку не прикручивайте - по ней будем сверяться при работе с задними свечами.

Ставим новые свечиРис. 13 Ставим новые свечи


Теперь приступаем к задним свечам.


Этот шаг можно делать сейчас (я делал позже, но рекомендую именно сейчас) или подождать, пока дойдете до самой правой задней свечи. Понадобися ключ на 10, чтобы убрать этот кабель.

Ослабляем крепление троса газаРис. 14 Ослабляем крепление троса газа


Еще фото

Ослабляем 2 гайкиРис. 15 Ослабляем 2 гайки


В этом месте рекомендую снять вот эту скобу, к которого он был прикручен. Вот зачем нам ключ на 12.

Снимаем скобу крепления тросаРис. 16 Снимаем скобу крепления троса


Должно получиться вот так:

Тросик с креплением снятРис. 17 Тросик с креплением снят


О! Снег пошел. Да еще и с градом. Красиво.

Рис. 18


Так, продолжаем. Кое-что нужно еще убрать. Слева от впускного коллектора находятся клапан вентиляции картера и идущий к нему шланг.

Клапан вентиляции картераРис. 19 Клапан вентиляции картера


Сперва снимаем верхнюю часть шланга. Он прикручен к впускному коллектору через маленькую горизонтальную металлическую трубку. Очень просто снимается. Теперь тянем клапан вентиляции вверх.

Снимаем шланг с клапана вентиляцииРис. 20 Снимаем шланг с клапана вентиляции


В руках у вас должен оказаться вот такой вот кусок.

Трубка клапана вентиляцииРис. 21 Трубка клапана вентиляции


Теперь можно посмотреть, где находится первая из задних катушек зажигания.


Первая, дальняя катушка зажигания (он самая сложная, а не та, что в центре).

Болт катушки зажиганияРис. 22 Болт катушки зажигания


Центральная катушка.

Цетральная катушкаРис. 23 Цетральная катушка


И, наконец, левая катушка, прямо за тем местом, где находится клапан вентиляции картера.

Левая катушкаРис. 24 Левая катушка


Приготовим снова ключ на 10. Скоро поймете, почему нужно найти такой маленький ключ (да и руку поменьше не помешает).

Любимый ключ на 10Рис. 25 Любимый ключ на 10


Беремся за ключ так, как показано на фото, чтобы большая часть ручки была у вас в руке.

Положение ключа в рукеРис. 26 Положение ключа в руке


Чтобы открутить левую и правую катушку, дотягиваемся ключом до того места, где находится клапан вентиляции и находим винт, который держит катушку. Выкручиваем против часовой стрелки (это не сложно). Просто делаем много коротких движений и напеваем любимую песню, чтобы задать ритм.

В таком положении руки откруваем катушкиРис. 27 В таком положении руки откруваем катушки


Теперь правая катушка. К ней подлазим справа от впускного коллектора (откуда убрали скобу и кабель). Тут я реально застрял, потому что места для вращения еще меньше.

Откручиваем правую катушкуРис. 28 Откручиваем правую катушку


Чтобы выкрутить болты ключ на 10 нужен не все время, а только чтобы их достаточно ослабить. Затем убираем ключ и выкручиваем болты руками. (к левому и центральному нужно подбираться слева от впускного коллектора, а к правому - справа). Затем беремся за верх катушек и вытаскиваем их. Это очень просто (помните, самое сложное - не катушки или что-то еще, а свечи).

Вытаскиваем катушкиРис. 29 Вытаскиваем катушки


Итак, вот мы вытащили все катушки зажигания. Самое время заняться свечами. Вот как мы до них доберемся. Свечи будем выкручивать, подбираясь к ним справа от впускного коллектора. Сейчас поясню, в чем секрет с инструментами.


Мы соединяли выносы на 9 и 16 и они отлично совмещались, но два выноса на 16 будут тоже работать.
Сейчас их не нужно соединять, фото только для того, чтобы показаться, что они нормально сходятся. На 16 - слева, на 9 - справа.

Удлинитель для ключаРис. 30 Удлинитель для ключа


Мы из соединим так, как показано на фото, но уже внутри колодца.

Рис. 31


Сперва опускаем больший вынос в колодец, а затем вынос на 9 (или еще один вынос на 16) и подключаем трещотку. Так мы пролезем в колодец, не используя длинный вынос, который несколько проще засунуть туда, но значительно сложнее вытащить. Самое сложное во всем этом процессе - поработать трещоткой.

Рис. 32


Итак, вот мы подключаем трещотку к правой свечи. Рекомендую, если у вас не большой рост, или короткие руки, встать на что-то, чтобы нависнуть над этим местом.

Рис. 33


На правой свече, которая самая сложная, лучше устанавливать трещотку как на фото - на 2 часа, или на 5 часов.


СОВЕТ: Чем короче у трещотки ручка, тем проще выкручивать. Это действительно так, особенно когда крутите правую свечу.

Рис. 34


КЛЮЧЕВОЙ МОМЕНТ:


Крутим очень короткими движениями против часовой стрелки. То есть за движение делаем движение на пару минут и при этом давим. Это действительно сложно и утомляем. Но нужно проявить терпение, не злиться, не огорчаться, расслабиться и получать удовольствие. Просто короткие легкие движения. Свеча освободится. Лучше думать считать время, а не усилия.

Рис. 35


К левой и центральной свече подбираемся с левой части впускного коллектора и устанавливаем трещотку как на фото.

Рис. 36


В идеале, ручку нужно держать почти так же, но не совсем, как держали ключ на 10, чтобы удерживать его на нужной оси. Если вы нашли эту ось и сильно давите (встаньте не стул, если не дотягиваетесь, никто не увидит) свеча выкрутится.

Рис. 37


Когда свечи выкручены, берем магнитный вынос и вытаскиваем их. Это сэкономит очень много времени.


ЕЩЕ СОВЕТ: Мы так не делали, но возможно вам стоит подложить полотенце ли что-то еще со стороны пассажира, потому что придется облокотиться об подкапотное пространство.

Рис. 38


Правая свеча выходит

Рис. 39


Вот они, старые свечи.

Рис. 40


Повторяем то же самое, что делали с передними свечами. Я лично закидывал их в колодцы, но вы лучше аккуратно опускайте их вниз, если у вам не оригинальные свечи. И затягиваем их как показано с левой свечой, по часовой. Не забываем, что закручивать нужно по чуть-чуть, медленными уверенными движениями. Помните, что вы не так уж часто меняете свечи, можно и запастись терпением.

Рис. 41


Не забываем установить обратно катушки зажигания и болты. Клапан вентиляции просто насаживаем на металлическую трубку, которая торчит из впускного коллектора (не взирая на хомут), и не забываем установить обратно скобу и провод на кабель акселератора (вообще-то, тот, что мы сняли - от круиз-котроля). Прикручиваем три болта на крышке отсека и заводим двигатель. Должно сперва показать много оборотов (больше 1000), а затем опуститься до нормального уровня. 

Готово.

Фотографии и история: clublexus.com
Не стесняемся, ставим +1
Views: 4126

Добавить комментарий

Чтобы оставить комментарий - нужно зарегистрироваться,
это займет не больше минуты.

Комментарии

Нет комментариев