Замена топливного фильтра на Mondeo 2.0 и 2.2 Tdci

2 3452 0 Oleg Scherbakov

Предлагаю очень простую инструкцию по замене дизельного топливного фильтра на Mondeo ST третьего поколения 2.2 TDCI без типичных ошибок.

Уверен, что на версии 2.0 используется такой же точно фильтр, как и на 1.8 TDCI фокуса первого поколения.

Что нам понадобится:

  • Торцевые ключи на 8 и 13мм (не обязательно);
  • Трещотка (не обязательно);
  • Топливный фильтр - Bosch 0 450 906 508 на моем старом фильтре был каталожный номер 1 457 434 442, на этом другой;
  • Большой шприц. Я использовал на 60 мл;
  • Новое дизельное топливо;
  • Тряпки.

Операцию можно выполнить при помощи только небольшого количества тряпок и шприца, но если вы хотите, чтобы было более удобно, то нужны торцевые ключи на 8 и 13 мм (желательно с глубокими головками) и трещотка.

В этом обзоре я снимал металлическую рамку, чтобы было лучше видно, как я все делаю.

Итак, нам нужен новый фильтр. Я купил фильтр Bosch, поскольку они производят оригинальные фильтры и стоят в два раза дешевле, чем если брать у Форда. В итоге можно купить фильтр за чуть меньше чем 2 000 рублей включая доставку. Я меняю фильтр каждые 12-18 месяцев при пробеге около 30 000 в год.

Упаковка нового фильтраРис. 1 Упаковка нового фильтра

Новенький фильтрРис. 2 Новенький фильтр

Обратите внимание на стрелки и размеры горловинРис. 3 Обратите внимание на стрелки и размеры горловин

Теперь нужно открыть капот и посмотреть в задней части моторного отсека слева. Там мы найдем наш нынешний фильтр.

Старый топливный фильтрРис. 4 Старый топливный фильтр

Выкручиваем 7 гаек/болтов, которые держат металлическую рамку и снимаем ее полностью (5 штук ключом на 13 мм, и 2 - ключом на 8 мм).

Вид без металлической рамкиРис. 5 Вид без металлической рамки

Теперь лучше накрыть генератор тряпкой, поскольку будут капли и они ОБЯЗАТЕЛЬНО упадут именно на генератор.

Освобождаем клипсы, которые держат топливные трубки: просто нажимаем на них двумя пальцами (инструмента не потребуется - выходят они очень легко) и выталкиваем. Когда это сделано, тянем клипсу на себя насколько это возможно. Повторяем для всех трех трубок и отодвигаем их в сторону, чтобы не мешали нам работать с фильтром. В этот момент как раз и выльется немного топлива.

7ab5aab8.jpgРис. 6 7ab5aab8.jpg

Теперь, когда трубки мы отсоединили, вытягиваем фильтр вверх. Обратите внимание, что фильтр крепится на металлическом стакане, который защелкивается в три пластиковые клипсы. Может так получиться, что фильтр выходит без этого стакана - не бойтесь, так даже лучше.

Фильтр в извлеченном состоянииРис. 7 Фильтр в извлеченном состоянии

Вынимаем старый фильтр из стакана и убираем в сторону - осторожно, он полон дизеля!

Теперь желательно, чтобы кто-то подержал новый фильтр, пока вы его накачаете новым топливом. Только убедитесь, что льете во входную горловину, потому что если вы сделаете иначе, то в инжектор попадет грязь. Когда фильтр наполнился (это около 400 мл топлива), вы заметите, что уровень топлива внезапно упал. Не беспокойтесь, это просто пропитался внутренний элемент.

Заливаем топливо в новый фильтрРис. 8 Заливаем топливо в новый фильтр

Когда наполнили фильтр, устанавливаем его обратно в стакан и задвигаем всю конструкцию на место под капот, убедившись, что попали во все три клипсы - может получиться не с первого раза.

Когда все будет готово, можно долить еще немного дизеля и подключить все три трубки на место. Обратите внимание, что самая маленькая горловина должна смотреть вперед. Трубки просто надеваются сверху, а затем клипсы защелкиваются. Не забываем убрать тряпки с генератора и прибраться за собой.

Ставим на место металлическую скобу и любуемся на новый фильтр.

6e999641.jpgРис. 9 6e999641.jpg

Теперь заводим машину. Если все сделано правильно, то она ЗАВЕДЕТСЯ с первого раза и сразу начнет нормально работать. Оставьте ее на холостом ходу на минутку, чтобы убедиться, что ничего ни откуда не подтекает. А потом, если есть желание, можете проехаться на тест-драйв.

Что ж, мы только что поменяли фильтр, на что у нас должно было уйти 10-15 минут.

Каталожный номер старого фильтраРис. 10 Каталожный номер старого фильтра


Не стесняемся, ставим +1
Views: 3452

Добавить комментарий

Чтобы оставить комментарий - нужно зарегистрироваться,
это займет не больше минуты.

Комментарии

Нет комментариев