Préambule. Как гласит брошюра — Новый C4 отличает непревзойденный акустический комфорт. Это лукавство, по скольку товарищи из PSA начали экономить на мелочах.
С момента покупки заметил неприятную особенность — при езде по приличным ухабам, когда кузов испытывает нагрузки на излом, раздается неприятный стук/скрип с заднего дивана, но при наличии, на оном, пассажиров — абсолютная тишина (т.е. это не кузов своим жиденьким металлом звуки издает, это радует).
Как оказалось, PSA сэкономили $0,01 c машины. На Peugeot 307, если откинуть спинку дивана, скобка замка обмотана "мохнатой лентой", на подобие той, которой обмотаны косы проводов. Продавцы называют ее "Антискрип". На C4 — на C4 они решили:
Нет, ребята, так дело не пойдет! Что с Вами стало?! Эта хреновина стоит для завода чуть меньше чем нихрена!
Решил делать, как было на прошлой машине, поехал на авторынок, расстроился, что по чуть-чуть они не отрезают, этот самый "Антискрип"
Отрезал от этого шмата 2 кусочка со спичечный коробок каждый
Соответственно, ввиду отсутствия технологических отличий этого узла от 307, как и на Пежо, спинка так-же с легкостью откидывается и фиксируется на месте, но при этом, скрипы, стуки покинули салон авто, что было подтверждено полевыми испытаниями по пути на озеро.
Вывод: Модификация из разряда Must Have!
