Замена передних тормозных колодок на Chevrolet Lanos

11 2684 0 Oleg Scherbakov

Руководство адресовано в первую очередь тем, кто надеется поменять тормозные колодки на ланосе самостоятельно. Несмотря на то, что пост ориентирован на Chevrolet Lanos, пользуясь представленной инструкцией можно поменять тормозные колодки практически на любой машине.

Если вы пытаетесь поменять колодки первый раз, то рассчитывайте на время от 45 минут до одного часа. Начиная со второго колеса, после набора необходимого опыта, вы сможете менять колодки на одном колесе примерно за 10-15 минут.

На протяжении процесса замены нам понадобятся:

  • Баллончик с очистителем тормозных колодок;
  • Баллончик со сжатым воздухом;
  • Медная смазка;
  • Высокотемпературная смазка;
  • Отвертка;
  • Монтировка и 19 мм ключ;
  • Утконосы;
  • Карманный фонарик;
  • 7 мм шестигранник;
  • Возможно, пригодится большая струбцина (тиски);
  • Набор новых тормозных колодок.

Набор инструментов для замены тормозных колодокРис. 1 Набор инструментов для замены тормозных колодок

Для начала необходимо снять колпаки с дисков (если у вас литые диски, то снимите декоративные колпачки с болтов).

Ослабляем болты крепления дискаРис. 2 Ослабляем болты крепления диска

Приподнимаем автомобиль при помощи домкрата (совет - по возможности не стоит полагаться только на домкрат, поскольку эти штуки иногда подводят).

Поддомкрачиваем необходимое колесоРис. 3 Поддомкрачиваем необходимое колесо

Откручиваем гайки, удерживающие колесо и снимаем само колесо. После снятия колеса можно увидеть тормозной диск, суппорт в сборе и ступицу.

Откручиваем болты и снимаем колесоРис. 4 Откручиваем болты и снимаем колесо

Внешний вид ступицы и тормозной системы после удаления колесаРис. 5 Внешний вид ступицы и тормозной системы после удаления колеса

Удаляем стяжную скобу, для этого я использовал плоскую отвертку в качестве рычага - сначала удаляем верхнюю часть скобы, после чего нижнюю её часть можно будет вытащить без особых усилий.

Удаляем стяжную скобуРис. 6 Удаляем стяжную скобу

В ланосе суппорт плавающего типа (тормозной поршень оказывает непосредственное давление на внутреннюю сторону тормозной колодки), поэтому нужно удалить как верхний, так и нижний болты для того, чтобы получить доступ к тормозной колодке. На представленной ниже фотографии я указываю на пылезащитный колпачок, который необходимо удалить для того, чтобы получить доступ к болту (верхний колпачок я уже удалил).

Пылезащитный колпачокРис. 7 Пылезащитный колпачок

Используя 10 мм шестигранник удаляем болты, удерживающие тормозной механизм.

Рис. 8

Рис. 9

Рис. 10

Рис. 11

Суппорт теперь можно удалить, колодка останется на месте за счет поршня, который удерживает ее пружинным зажимом. Если саппорт не двигается, необходимо вдавить тормозной цилиндр или, если это не помогает, можно "вырвать" его с помощью отвертки.

Снимаем саппорт с тормозного дискаРис. 12 Снимаем саппорт с тормозного диска

Вытаскиваем старые колодки, "отрывая" их от удерживающего тормозного цилиндра.

Вытаскиваем колодкуРис. 13 Вытаскиваем колодку

Изношенная колодкаРис. 14 Изношенная колодка

Старая / новая колодкиРис. 15 Старая / новая колодки

Во избежании повреждения проводки тормозной жидкости, необходимо "подвесить" тормозной суппорт, я подвесил на нейлоновую стяжку. Ни в коем случае не оставляйте его висеть под собственным весом. Также, пользуясь баллончиком со сжатым воздухом, очищаем суппорт от пыли и мусора.

Суппорт в подвешанном состоянииРис. 16 Суппорт в подвешанном состоянии

Далее, необходимо полностью вдавить тормозной цилиндр для установки новых колодок (они должны быть толще старых, поэтому могут возникнуть проблемы). Если вдавить не получается, открываем капот, находим бачок с тормозной жидкостью и откручиваем крышку.

Откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостьюРис. 17 Откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью

ВАЖНО! Вдавливание тормозного цилиндра может привести к переполнению бачка с тормозной жидкостью, поэтому вдавливайте потихоньку и при необходимости откачивайте излишек тормозной жидкости шприцем или грушей. Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, иначе будет очень грустно!

Удаляем излишки тормозной жидкости при помощи грушиРис. 18 Удаляем излишки тормозной жидкости при помощи груши

Я вдавливал цилиндр используя старую колодку, в принципе можно попробовать тисками, но это совсем на экстренный случай.

Вдавливаем тормозной цилиндрРис. 19 Вдавливаем тормозной цилиндр

Вставляем новую внутреннюю колодку в суппорт.

Новая внутренняя колодка установленаРис. 20 Новая внутренняя колодка установлена

Внешнюю колодку помещаем на тормозной диск, слегка смазав её снаружи медной смазкой, что поможет избежать звуков скрипа при торможении.

Устанавливаем внешнюю колодкуРис. 21 Устанавливаем внешнюю колодку

Слегка смазываем медной смазкойРис. 22 Слегка смазываем медной смазкой

Перерезаем нейлоновую стяжку, на которой висел суппорт и устанавливаем его на тормозной диск.

Устанавливаем супорт на местоРис. 23 Устанавливаем супорт на место

Очищаем удерживающие тормозной механизм болты и стяжную скобу. Не рекомендуется для чистки использовать наждачную бумагу, я использовал специализированное чистящее средство.

4d96cf8c-73.jpgРис. 24 4d96cf8c-73.jpg

8c18104c-754.jpgРис. 25 8c18104c-754.jpg

15fa764d-357.jpgРис. 26 15fa764d-357.jpg

d474a98d-868.jpgРис. 27 d474a98d-868.jpg

Наносим небольшое количество медной смазки на резьбу болтов.

478c5d4b-436.jpgРис. 28 478c5d4b-436.jpg

Закручиваем верхний и нижний болты. Не нужно прилагать слишком большое усилие, достаточно закрутить их "хорошо". Далее устанавливаем на место защитные колпачки.

8602828b-124.jpgРис. 29 8602828b-124.jpg

66eaf061-767.jpgРис. 30 66eaf061-767.jpg

Далее устанавливаем стяжную скобу. Сначала устанавливаем нижнюю половину, чтобы попасть в отверстие в саппорте. Далее используя плоскогубцы вставляем верхнюю часть стягивающей скобы (сделать это не так то просто, в виду её жесткости).

a7642fa1-5.jpgРис. 31 a7642fa1-5.jpg

3e8649a0-208.jpgРис. 32 3e8649a0-208.jpg

Очищаем тормозной диск от жира и отпечатков пальцев используя жидкость для очистки тормозной системы.


ff089660-988.jpgРис. 33 ff089660-988.jpg

Устанавливаем колесо на место. Слегка смазываем гайки удерживающие диск на ступице при помощи медной смазки. Также не прилагаем слишком большое усилие, чтобы в следующий раз их можно было открутить. :)


d63383e3-236.jpgРис. 34 d63383e3-236.jpg

Опускаем автомобиль с домкрата и делаем тоже самое для остальных колес.

После того как произведена замена всех тормозных колодок, необходимо с заведенным двигателем выжать педаль тормоза несколько раз до упора, данная процедура должна привести все движущиеся механизмы тормозной системы в рабочее положение
Не стесняемся, ставим +1
Views: 2684

Добавить комментарий

Чтобы оставить комментарий - нужно зарегистрироваться,
это займет не больше минуты.

Комментарии

Нет комментариев